机(jī)长工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司(sī)有不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中(zhōng)国(guó)民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大型(xíng)客机的(de)机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有(yǒu)不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为(wèi)民企老板(bǎn)只有(yǒu)付(fù)出更高的(de)薪资待遇，才能从人一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供不(bù)应(yīng)求(qiú)，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际(jì)航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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