随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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