随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒn猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方g)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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