5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重(z水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼hòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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