自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期-旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台

自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(b自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期ù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期(me)？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。