暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票(piào)有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以_D是什么意思，_3是什么意思上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人(rén_D是什么意思，_3是什么意思)员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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