美国太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时(shí)间(jiān)20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发(fā)生爆炸，航天器未(wèi)能成功(gōng)进入预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一(yī)场烟花。不(bù)过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部(bù)50米高、可(kě)重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上与(yǔ)我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类(lèi)最(zuì)大(dà)运载(zài)火箭(jiàn)”称号(hào)的是冷战期间用于“阿(ā)波(bō)罗”登月(yuè)计划(huà)的美(měi)国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊(kān)上(shàng)的(de)一篇文章(zhāng)预测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅提升(shēng)我们的(de)太空(kōng)能力，天体物(wù)理(lǐ)学任务(wù)的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体(tǐ)物理学(xué)领(lǐng)域(yù)的太空任务一(yī)直(zhí)受到发射工具性能的(de)严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本(běn)相当低，一旦(dàn)相关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启(qǐ)动(dòng)规模化生产(chǎn)，以每年(nián)建造100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资运送(sòng)到火星，实现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期(qī)开始在(zài)火(huǒ)星殖(zhí)民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说过(guò)，其(qí)发(fā)射成功(gōng)率就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延(yán)期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得较低恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因，“只要不(bù)炸毁发射(shè)台(tái)，那(nà)么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但(dàn)如果从上(shàng)述定(dìng)义看(kàn)，本次首发(fā)好像也不能完全算失败(bài)。发射(shè)结束后(hòu)，团队表示将继续审查数据并努力进行下(xià)一(yī)次飞行测试。同(tóng)时(shí)，马斯克(kè)发推向团队(duì)表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯(sī)克深(shēn)谙其道

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的不算什么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它(tā)几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一(yī)部(bù)“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型(xíng)机，其(qí)中不少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测(cè)试过(guò)程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航(háng)天。因为IT创投圈的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界(jiè)对(duì)项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多次发射失败(bài)。如果按各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的(de)正(zhèng)常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进(jìn)来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火(huǒ)星(xīng)移民计划”。早在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现实与理想仍有(yǒu)较大差(chà)距(jù)。不过这(zhè)一(yī)块的钱景相当(dāng)可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行市场规(guī)模(mó)将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提(tí)出(chū)了(le)“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建(jiàn)立(lì)覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为全球(qiú)用户提供宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后(hòu)来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空(kōng)碎片办公室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超(chāo)1000颗(kē)卫星，成为美国最大(dà)的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参(cān)与登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司(sī)，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为它(tā)获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制(zhì)一种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送上(shàng)月球的着(zhe)陆(lù)器(qì)，美国(guó)将在(zài)时(shí)隔半个(gè)世纪(jì)之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞(jìng)争中脱颖而(ér)出的主要(yào)原(yuán)因，在于其(qí)运输(shū)量大(dà)和成本较(jiào)低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重(zhòng)了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的(de)发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就(jiù)能发射(shè)一(yī)次。“每(měi)次飞行可(kě)能(néng)只(zhǐ)需几百万美元，甚至最少可能(néng)只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载(zài)火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每(měi)次(cì)发射费用(yòng)约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基(jī)金的一家(jiā)子公(gōng)司(sī)和(hé)阿布扎(zhā)比的(de)一家投资公司，此轮融资数(shù)额(é)达数(shù)十亿美元。据美(měi)国(guó)投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经(jīng)累计(jì)融资29轮(lún)，融(róng)资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世(shì)界上估值最高的私(sī)人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这是在(zài)为(wèi)什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发(fā)射(shè)炮弹(dàn)去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻(huàn)想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登月的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵(guì)。

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因