周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(h决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思é)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思ong>//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为72决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思57吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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