5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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