金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(b许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校ǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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