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民航(háng)三个敬畏是(shì)什(shén)么时候(hòu)提出的

　　民航三(sān)个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日(rì)提出的(de)。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月(yuè)民航安全运作(zuò)形(xíng)势(shì)分析会(huì)”上，冯正霖局(jú)长提出了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为内核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是科学向上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出发点，也是落脚点，是(shì)落实“生命高于一切，责任重于泰山(shān)、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是(shì)指使用(yòng)航(háng)空器从事除了(le)国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动以外的航(háng)空活动(dòng)，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用(yòng)航空(kōng)器界(jiè)定了它和航空制造业(yè)的界限，用非军事(shì)等性质表(biǎo)明了它(tā)和军事航空等国家航空活动(dòng)不(bù)同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财(cái)产的(de)安全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人要牢(láo)固树立敬畏生(shēng)命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之(zhī)人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么心(xīn)来约束自己(jǐ)，认真对待每一个检(jiǎn)查(chá)环节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生命(mìng)的敬畏(wèi)融(róng)入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到(dào)各个环节的岗位(wèi)责任(rèn)和(hé)作风要(yào)求中，不(bù)断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实的安全壁垒，才能实(shí)现民航业敬畏生命的价值追求，满足(zú)保障(zhàng)旅客出(chū)行安全(quán)的(de)内在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现(xiàn)了民航业的运行规律(lǜ)，是安全理论与实践(jiàn)经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平直(zhí)，则必准绳(shéng)；欲知方(fāng)圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越(yuè)大，就越需(xū)要规章制度(dù)的支撑，依(yī)靠(kào)规章制(zhì)度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就民航而(ér)言，每一个行(xíng)业工(gōng)种(zhǒng)，每一(yī)位从业(yè)人员，都(dōu)面临着几(jǐ)本甚至几十本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一次的工(gōng)作中把错误、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬(jìng)畏，才(cái)能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安全第一、严格检查、规(guī)范执勤(qín)的原则，是(shì)高(gāo)度依赖严(yán)格规(guī)章制度(dù)运行(xíng)的行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不(bù)越(yuè)底线(xiàn)，不踩红线(xiàn)，将规章中(zhōng)的每一(yī)个细节都融入到工作中去(qù)，将规章要求与(yǔ)实际(jì)行动相(xiāng)统一，通过(guò)深化作风建设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化为员(yuán)工(gōng)内(nèi)在的自(zì)我约(yuē)束，使其养(yǎng)成敬畏规(guī)章(zhāng)的自觉性，真正做(zuò)到按章操作，真正做到令行禁(jìn)止，才能(néng)确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度(dù)统一。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是复杂而有(yǒu)战(zhàn)略意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空(kōng)气空间(jiān))中的(de)飞(fēi)行(xíng)活动，以及与此(cǐ)相关(guān)的科(kē)研教育、工业(yè)制造、公(gōng)共运输(shū)、航空运动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过(guò)对(duì)于空(kōng)气空间(jiān)和飞行器(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以细(xì)分为众多独(dú)立的行业和领(lǐng)域，典型(xín人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么g)的比如(rú)航空制造业、民(mín)用(yòng)航(háng)空业等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人们(men)从(cóng)各自的领域使用这一(yī)词语，这一(yī)词语的内(nèi)涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类早就萌发(fā)了(le)上(shàng)天飞(fēi)行的强烈愿(yuàn)望，例如(rú)中国嫦(cháng)娥(é)奔月神(shén)话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是(shì)真正的飞机发明者。

民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要(yào)坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在(zài)首要位置，树牢安全发展理念，层层压实(shí)安全责任(rèn)，深入排查(chá)整治各类安全风险，坚决克(kè)服(fú)各种侥幸心理和变通(tōng)思维，坚决守(shǒu)住空(kōng)管(guǎn)安(ān)全(quán)底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同抓共(gòng)管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深刻(kè)把(bǎ)握(wò)工(gōng)作规(guī)律(lǜ)，不断精(jīng)进(jìn)专业技能，做(zuò)到保(bǎo)障飞行更加自信、技能运用更(gèng)加自如、特(tè)情处置更有把握(wò)、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗(gǎng)位责(zé人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么)任(rèn)和专业能(néng)力(lì)的高度(dù)统一。

　　作(zuò)为保障国家政治安全(quán)和经济(jì)安全的特殊部门，空管的职(zhí)责就是以(yǐ)更好(hǎo)的安(ān)全水平、更优(yōu)的空管服(fú)务(wù)、更高的(de)运(yùn)行效率、更强的保(bǎo)障能(néng)力服务好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命(mìng)之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重若泰山(shān)。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承(chéng)受生命之重，唯(wéi)有(yǒu)敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，在安全管理的问题上，任何时候、任何(hé)环节的(de)麻痹大意(yì)都是对旅客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为(wèi)，一(yī)次不经(jīng)意(yì)的(de)疏忽、大意(yì)，结果(guǒ)可能(néng)让我们面对难(nán)以(yǐ)承受(shòu)的生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航是国企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用(yòng)航(háng)空器(qì)从事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动(dòng)以外的航空活(huó)动,民用航空活(huó)动是(shì)航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航空(kōng)器(qì)界定(dìng)了它和(hé)航(háng)空制(zhì)造(zào)业的界限,用“非军(jūn)事等性(xìng)质”表明了它和军(jūn)事航空等国家航空活动(dòng)不(bù)同。《国内(nèi)投资民(mín)用(yòng)航空业(yè)规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式(shì)实施。

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