金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗)池的商业(yè)化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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