金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国(guó)乘用车市场(chǎng)分析》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)上海(hǎi)、吉林等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同(tóng)比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源乘用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车(chē)行(xíng)业已经(jīng)脱离了(le)原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是(shì)世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。 个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做p>

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利于车企个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做生产销售。由于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期销售(shòu)政策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型产(chǎn)销仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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