最近(jìn)的上海(hǎi)车(chē)展，宝马MINI因为冰(bī纳粹分子是什么意思ng)淇淋成为众矢之的(de)，不少车(chē)企趁势送起了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放(fàng)过(guò)这(zhè)波大好的营销机(jī)会。

　　然而近期(qī)，小(xiǎo)鹏还是(shì)因为一则动(dòng)画广告陷(xiàn)入了舆论危机。部分车友指(zhǐ)责(zé)小(xiǎo)鹏(péng)，“不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上过分(fēn)卖力(lì)，凸显的(de)是(shì)小鹏背后(hòu)的业绩压力。去(qù)年，小鹏(péng)成为“最惨新势力(lì)”，G9发布失利，不仅销量增长(zhǎng)缓慢，亏损幅度还在加剧，全年净亏损91.4亿元(yuán)，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何小鹏本人也(yě)在今年3月(yuè)财报(bào)电话会议上承认：我(wǒ)们业绩压(yā)力(lì)。

　　虽(suī)然被嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小(xiǎo)理中平均售(shòu)价最低的品牌，却(què)创造了最高的(纳粹分子是什么意思de)销管费用率，去年达到了24.9％，而(ér)理想的(de)仅为(wèi)12.5％，一直以(yǐ)“重(zhòng)营销”示(shì)人的蔚来，销管费用率为21.4％，也低于(yú)小鹏(péng)。

　　困窘之(zhī)下(xià)，小鹏请来了前长城汽(qì)车的得力干(gàn)将(jiāng)，在(zài)业内被(bèi)称为“铁(tiě)娘子”的王(wáng)凤英，负(fù)责公司的产品规划(huà)、产品组合管理以(yǐ)及销售业务。王凤英(yīng)正式加(jiā)入后，小(xiǎo)鹏随(suí)即开始(shǐ)对内部营销体系进行大刀(dāo)阔斧的改(gǎi)革(gé)。

　　但对于来势汹(xiōng)汹的新能(néng)源汽车大洗牌，王凤英(yīng)真的救(jiù)得了小(xiǎo)鹏吗？

　　1

　　G6广(guǎng)告(gào)被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小(xiǎo)鹏G6的一则动画宣传广告，内容引发网友争议。视频中，一辆(liàng)小鹏G6把交流电之父(fù)，尼古(gǔ)拉·特斯拉的巨(jù)幅海报上的钉子拔出，海(hǎi)报(bào)轰(hōng)然倒地，随后小镇上(shàng)的(de)Y字(zì)马路(lù)合并成一条(tiáo)，画面也显(xiǎn)现出(chū)“拔掉(diào)钉子，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不少网友(yǒu)认为这(zhè)条广告不仅碰瓷特斯(sī)拉(lā)Model Y，还(hái)侮辱了著名科(kē)学(xué)家(jiā)尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉(lā)，被称(chēng)为交(jiāo)流电之父，拥有(yǒu)近1000项重(zhòng)大发明专利(lì)，被称为“创造20世纪的人”，“唯(wéi)一能与达·芬(fēn)奇齐名(míng)的(de)天才”。马斯克将品牌命名为(wèi)特斯拉，也有向尼(ní)古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的(de)广告，把(bǎ)尼古拉(lā)·特斯拉和特(tè)斯(sī)拉混为一谈(tán)，也(yě)引起不少网(wǎng)友的(de)愤怒。

　　这并不(bù)是(shì)小鹏G6在(zài)营销上第(dì)一次(cì)蹭上特斯拉Model Y。在上海车(chē)展前(qián)一(yī)天，小鹏汽车官微发布“事实求是，不要想Y”的(de)小鹏(péng)G6预热(rè)视频，疯(fēng)狂输出了特斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子(zi)不够，还(hái)要装修车吗？

　　明(míng)明有大屏，导航还要(yào)用手机支架(jià)；

　　号称智能(néng)车，却(què)听不懂(dǒng)人话(huà)；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加价(jià)的“智能软(ruǎn)件(jiàn)”还没上马；

　　说好的续航，跑(pǎo)起来缩水拉垮(kuǎ)；

　　班都上完了，电还没充满，真想(xiǎng)开骂。

　　在视频下方，小(xiǎo)鹏汽(qì)车还求生(shēng)欲满满地评论：“但还是respect，感谢所(suǒ)有可(kě)敬的(de)友(yǒu)商，激励我们不(bù)断(duàn)做(zuò)得更(gèng)好。”

　　有网友(yǒu)在下(xià)方(fāng)评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输(shū)出”。还有不少小(xiǎo)鹏的(de)粉丝感叹，小鹏的(de)营销团队终(zhōng)于开窍了吗？

　　2

　　营销频(pín)频(pín)翻车(chē)遭群嘲

　　作为新势力中最早(zǎo)实(shí)现(xiàn)交付(fù)和上市的“三傻”，很多人(rén)都不明白，为什么小鹏从(cóng)曾经的销(xiāo)量(liàng)领先到如今一步(bù)步被反超？

　　说到(dào)产(chǎn)品实力(lì)，小鹏(péng)其实(shí)并不(bù)比蔚来、理想差(chà)。但营销方面，小(xiǎo)鹏确实有些拉胯(kuà)了(le)。

　　和传统车企(qǐ)不同，对于还没能实现盈(yíng)利的新势力来说，营销是一门必(bì)修课，也是(shì)一个技术活。比如马斯克、李斌、李想(xiǎng)等新(xīn)势力创始人(rén)，多年来一直活跃在各大社交媒体(tǐ)，为各自品牌营销和公(gōng)关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要低调许多了。但小鹏汽车(chē)自己，却是一点都不(bù)低(dī)调(diào)。虽然说新(xīn)势力(lì)口碑基(jī)本上都呈现出(chū)两(liǎng)极分(fēn)化，但小(xiǎo)鹏(péng)口碑负面的(de)原因(yīn)，大多数都是在营销上。

　　一直以来，网(wǎng)上都(dōu)存在对小(xiǎo)鹏的营销都存在讨论。甚至(zhì)知乎上还(hái)有一个问题：小鹏汽车的营销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目(mù)前这个问(wèn)题因为提问不(bù)够客观，已(yǐ)经被(bèi)知乎关闭。但问题(tí)下面依旧能看到不少回(huí)答(dá)吐(tǔ)槽。

　　除了(le)上图中知(zhī)乎网友列举的“笨拙(zhuō)营销”，小鹏(péng)还(hái)有不少营销引(yǐn)起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏(péng)刚(gāng)登录美股后(hòu)不久，就有微博网友爆料小鹏(péng)P7的(de)推送广告低俗营销(xiāo)。该广告封面为一(yī)名女性从(cóng)小鹏P7副驾驶座下车的图片(piàn)，并(bìng)配(pèi)有“有了(le)小(xiǎo)鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广告语(yǔ)。即便点进(jìn)去(qù)的内容实(shí)际讲(jiǎng)的是偷吃零食，但还是遭到(dào)不(bù)少网(wǎng)友吐槽“擦(cā)边(biān)球(qiú)”。

　　去年10月(yuè)，何小(xiǎo)鹏在微博(bó)上(shàng)分享的一则故事，也被(bèi)网友质疑是(shì)温情营销而(ér)翻车。博文中，何小(xiǎo)鹏称，一(yī)为西安的G3老车(chē)主置(zhì)换G9，但没和女(nǚ)儿(ér)商量，女儿对G3很有(yǒu)感情(qíng)，非常不舍(shě)，在现场泣不成声(shēng)。用纸(zhǐ)巾写下一(yī)段话留在车里。这张纸巾被工作人员(yuán)发现(xiàn)后，大家相继(jì)传阅，在一(yī)天内传遍整个公司......

　　何(hé)小(xiǎo)鹏借(jiè)此表示，这张纸条(tiáo)激(jī)励了他们很多人，老车主的支持(chí)让他(tā)们(men)更加坚(jiān)信做这件事情很(hěn)有(yǒu)意义(yì)，后续还(hái)要更加努力，提(tí)升所(suǒ)有小鹏车(chē)主(zhǔ)的满意度。

　　虽然整个故(gù)事(shì)非常温情感人，但网友却不买账(zhàng)，认为这个营销故事编的有些过了。

　　小鹏的口碑(bēi)，也在(zài)这一(yī)次(cì)次翻车的营销(xiāo)中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏(kuī)91亿，业绩承(chéng)压

　　王凤英能(néng)救(jiù)得了小(xiǎo)鹏吗？

　　如(rú)今，摆在(zài)小鹏(péng)面前最大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以说是“最惨的(de)新势力”。小鹏(péng)汽车2022年收入268.6亿，同(tóng)比(bǐ)增长28％。但相比上一年度（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇(pǒ)多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小理”均未能完成年初定下的销量目(mù)标。表现最(zuì)弱的(de)是小鹏汽车，去年销量(liàng)约为(wèi)12.07万辆，目标完(wán)成率仅为48.28％，远远(yuǎn)低于(yú)其它(tā)造车新(xīn)势力。

　　其(qí)原因就(jiù)在于，被小鹏寄予(yǔ)厚望的新车(chē)型(xíng)小鹏(péng)G9，并没(méi)有像预想中一(yī)样(yàng)，成为继(jì)小鹏P7之(zhī)后(hòu)的(de)另一爆款。在上市后不久，G9就(jiù)因为冗杂的配置、过多(duō)的型(xíng)号、以(yǐ)及过(guò)高的价格，被网友吐(tǔ)槽不断，甚至还传出发布会后大(dà)面积退单的消(xiāo)息(xī)。

　　更加严峻的是，小鹏的亏损还在持(chí)续扩大，净亏(kuī)损(sǔn)从2021年的(de)48.63亿，扩(kuò)大至(zhì)91.4亿，平均每天要亏2500万元，亏损规模创(chuàng)下了2018年以(yǐ)来(lái)新高(gāo)。

　　其中很大(dà)原因，在于小鹏(péng)对成本(běn)控制的不到位。通(tōng)过相(xiāng)关数据的对比可以(yǐ)发现，“三傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽车(chē)，投(tóu)入的(de)销售、一般行政开支(zhī)却比理想还高，销(xiāo)管费用率更是位居“三(sān)傻(shǎ)”之首(shǒu)。2022年(nián)，小鹏(péng)的(de)销管费用率达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的(de)蔚来(lái)也低于小鹏(péng)的(de)水(shuǐ)平，为21.4％。这对于(yú)平(píng)均售价还不(bù)到24万的小(xiǎo)鹏汽车来(lái)说，显(xiǎn)然(rán)是不合理的。

　　何小鹏应(yīng)该(gāi)也意识到了(le)问(wèn)题(tí)。去(qù)年10月(yuè)，小鹏开始内部组织结构调整。今年1月，引入前长城汽车(chē)总裁，“铁娘子(zi)”王凤英和(hé)原吉利(lì)汽车(chē)高管易(yì)寒。其中王(wáng)凤(fèng)英担任(rèn)总裁，主(zhǔ)要负责小(xiǎo)鹏汽车的产(chǎn)品(pǐn)规划、产品矩阵和(hé)销售体(tǐ)系；易寒(hán)担任营销副总，负责市场营销和公关传(chuán)播工作。

　　这两位都(dōu)是善于(yú)营销的高手。两位(wèi)营销高手加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏(péng)的营销风格(gé)的确有了惊(jīng)人的变化。但仅靠营销，能否让小鹏，真正(zhèng)走出如今的困境吗？

　　新官(guān)上任三把(bǎ)火，王凤(fèng)英加入小(xiǎo)鹏后(hòu)，第一把火就是立(lì)下一个大Flag：“三年小鹏销(xiāo)量达百万级别，五年(nián)小鹏市值达千(qiān)亿美元”。

　　但小鹏今(jīn)年第一季度的成绩单，却(què)给了王凤(fèng)英很大的(de)压(yā)力(lì)。

　　2023年(nián)以来(lái)，小鹏(péng)汽车的销量(liàng)不断下滑。今年1月，小鹏汽(qì)车共交(jiāo)付新(xīn)车5218辆(liàng)，环比(bǐ)下跌近60％；2月，在国(gu纳粹分子是什么意思ó)内新能源汽车市场开始回暖，众多新(xīn)势力交付同比增(zēng)长(zhǎng)的情况下，小鹏却依旧销(xiāo)量不佳(jiā)，仅交付(fù)新车6010辆，同比下(xià)滑(huá)3.45％。3月虽然交(jiāo)付(fù)了7002辆新车，但同比(bǐ)却下降了(le)54.57％。整个第(dì)一季度累计交付18230辆，仅完成了全年销售(shòu)目(mù)标的(de)不到(dào)10％。

　　王凤英要想实现她定(dìng)下的目标，就意味着，在接(jiē)下(xià)来的9个月时间，小(xiǎo)鹏(péng)要完(wán)成18.1万辆的销售目标(biāo)，平(píng)均每个(gè)月必须要卖出2万(wàn)辆(liàng)，也就是要(yào)让3月的(de)销售额，翻(fān)三倍(bèi)。

　　新势力“洗牌”一说，频(pín)频被(bèi)行业内外提(tí)及。多位(wèi)车企(qǐ)高(gāo)管和创(chuàng)始人也(yě)都预测(cè)过未来行业洗牌的惨烈局面(miàn)。何(hé)小鹏自己也认为：不管是(shì)10万辆一年，还是50万辆、70万辆一(yī)年的(de)汽(qì)车公司(sī)在5~15年之间都存活(huó)不了。在中国能够存活的(de)最低(dī)都会达到(dào)每(měi)年(nián)300万辆的规模。

　　每(měi)年300万(wàn)辆，不仅是(shì)小鹏，也是(shì)目前国(guó)内所有新势(shì)力都(dōu)遥不可及(jí)的数(shù)字。

　　今年开年以来，随(suí)着特斯(sī)拉(lā)率先点燃了(le)价(jià)格战的(de)硝烟(yān)，各大新(xīn)势(shì)力品牌被迫卷(juǎn)入(rù)其(qí)中，而以东风汽车(chē)为代表的油车又将价格战推向一个高潮。威马汽(qì)车(chē)、自游家、爱驰汽(qì)车等(děng)新势力品牌甚(shèn)至在价格战之前，就已经相继倒在洗(xǐ)牌中。

　　在竞争更加激烈的新能源汽(qì)车市(shì)场(chǎng)中，背负着(zhe)巨额亏(kuī)损造车的(de)新势力们，谁也无法保(bǎo)证，自己不(bù)会成为下一个被洗牌出局的车企。

　　如今销量(liàng)还在(zài)持续掉队的(de)小鹏(péng)，又能否(fǒu)活过洗牌？

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 纳粹分子是什么意思