日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)13脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思00人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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