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轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁

轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁 下跌空间不大 A股蓄势待涨

  本(běn)周,沪(hù)综指3400点(diǎn)关口之前虚晃一枪,以连(lián)跌6天(tiān)的逼空(kōng)形态洗(xǐ)盘,兔年收益消耗殆尽。乐观来(lái)看,A股下行(xíng)更多是受中概股拖累(lèi),后市(shì)下跌空间(jiān)不大。

  中概(gài)股下跌拖累A股急挫

  截(jié)至周四,兔(tù)年(nián)股市走过3个月行程,期(qī)间沪指(zhǐ)仅(jǐn)上涨0.65%,似(shì)有(yǒu)“兔子尾巴长不了”之叹(tàn)。其实,4月(yuè)下旬行情看似疾风骤雨,大盘较4月(yuè)18日峰值仅缩水约(yuē)3%,上(shàng)行通道仍(réng)在。

  A股缘何急跌?或是外围(wéi)股市下(轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁xià)跌的风险输入(rù)。作为(wèi)同股同权的两(liǎng)地上市(shì)指数,恒生AH股A指数和(hé)H指数(shù)兔年涨幅分别为(wèi)1.7%和-0.7%,A股更胜一筹。StockQ全球股市排(pái)行榜数据显示,截至周四,香港中企指数和恒(héng)生(shēng)指(zhǐ)数过(guò)去(qù)3个月(yuè)表现(xiàn)为全(quán)球垫底(dǐ),分别下跌14.1%和12.6%。纳(nà)斯达克(kè)中国金龙指数周二盘中低位(wèi)较2月峰(fēng)值缩水24.7%。

  中概股表(biǎo)现(xiàn)低(dī)迷(mí),主因是美联(lián)储加(jiā)息在即,市(shì)场避险情(qíng)绪上升,国际资金从(cóng)新兴市(shì)场撤离。瑞士瑞联银行(xíng)日前将中国股(gǔ)票评级从高配(pèi)下调(diào)为中性(xìng)。从宏(hóng)观面看(kàn),今年(nián)首季(jì),美国(guó)GDP年化环比增长1.1%,较上季(jì)放缓1.5个(gè)百分点。剔除(chú)食品和能源(yuán)的核心PCE物(wù)价指数首季上升4.9%,去年(nián)四季度(dù)为4.4%。两大数(shù)据预示着美国(guó)滞胀隐忧未减,加息势(shì)在必行(xíng)。英为财(cái)情的美联储利率观测器最(zuì)新数据(jù)显示,5月4日加息(xī)25个基点至5%~5.25%的(de)概率(lǜ)是85.3%。

  当滞胀风险(xiǎn)显现(xiàn),美国(guó)对策是:以1930年大萧条以来(lái)最(zuì)快速度紧缩货币供应。美国3月M2货币供应量(未经(jīng)季节(jié)性调(diào)整)为20.7万(wàn)亿美元,同比下降(jiàng)4.05%,为历史(shǐ)最大降(jiàng)幅,且(qiě)是连(lián)续第四(sì)个月收缩。美(měi)联储加息导致金(jīn)融(róng)资(zī)产盈(yíng)利(lì)缩水,缩表(biǎo)则令流动性折价(jià)效(xiào)应加剧,在全(quán)球金(jīn)融市(shì)场催生戴维(wéi)斯双杀现象。

  中特估受(shòu)追(zhuī)捧

  助涨中字头个股

  美国银行业又一张骨牌崩塌(tā)!第一(yī)共和银行股价(jià)周三盘(pán)中(zhōng)最(zuì)多下跌41.23%至(zhì)4.76美元(对应的总市(shì)值(zhí)为8.86亿美元),较2021年(nián)11月的(de)历(lì)史峰值缩水约97.85%。截至一季度末,其实际存款较去年末减少(shǎo)约1020亿美元(yuán),缩水(shuǐ)约(yuē)57.8%。全球(qiú)银行业危机频(pín)现,让A股机构(gòu)不(bù)再抱团银(yín)行(xíng)股,银行(xíng)部分龙头股招行等承压,相较而言,工商银行兔年以来表现抢眼,A股股价上涨(zhǎng)9.5%。

  招行和宁波银行股价兔年颓势,一是二者(zhě)虎(hǔ)年最后(hòu)3个(gè)月股价大(dà)涨,涨幅(fú)透支(zhī)了盈利(lì)增速;二是“中国特(tè)色估值体系(xì)”开始风行,市场风(fēng)格(gé)转换。但(dàn)二(èr)者市净率远高于行业均值,难以赋予中(zhōng)特估概念中的回购预期。

  通达信数据显示,中字头指数年(nián)内上涨11%,强(qiáng)于同期上涨6.36%的沪综指,年K线已是五(wǔ)连阳。其(qí)市(shì)盈(yíng)率和市净(jìng)率分别为11.63倍和0.8倍,堪称估(gū)值洼地,而沪深(shēn)京(jīng)三市A股的市盈率和市净率(lǜ)中位数分(fēn)别为轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁49.29倍和2.43倍。

  从政策面来(lái)看(kàn),让(ràng)央企国企(qǐ)估(gū)值(zhí)回归市场均(jūn)值,已是国家(jiā)资本新战略。国家外汇局日前表示:“无论从市盈(yíng)率还是市净(jìng)率等指标看(kàn),当前(qián)A股的估值相对偏低。”类(lèi)似(shì)表态无疑是(shì)为中字头股(gǔ)票(piào)点赞。

  典型个股(gǔ)是,当前总市(shì)值取代贵(guì)州茅台成为市(shì)值“一哥(gē)”的(de)中国移动,流通小(xiǎo)盘+次新(xīn)+绩优概(gài)念让(ràng)其成为中(zhōng)特估龙头。

  五月(yuè)预期下(xià)跌空间不大

  股市(shì)“红五月(yuè)”之说,源(yuán)自井喷式牛市带(dài)来的(de)财富(fù)记忆。1992年5月21日(rì),上交(jiāo)所放开15只股票的涨跌幅限制,沪指当(dāng)日大涨105.27%。1999年5月19日,沪(hù)指大涨4.64%,科技(jì)股主(zhǔ)导的行情拉开(kāi)序幕。

  自从1991年以来(lái)的32年里,沪指全年和5月份(fèn)上涨的年份分别为18次和(hé)17次(cì),二者(zhě)同时上(shàng)涨的年份有11次。自2008年至去年的15年里(lǐ),红五月出(chū)现7次,占(zhàn)比为46.7%。期(qī)间5月和全年(nián)同步飘红(hóng)4次,5月份这个风(fēng)向标已不太灵光。相(xiāng)比之下,自从2008年以来,沪综(zōng)指4月飘红5次,除了2008年当年下(xià)跌65.4%之外(wài),其余年份皆飘红。截至周四,沪(hù)指4月(yuè)份上涨0.4%,全年飘红概率不低。

  以(yǐ)科技股为主(zhǔ)题的红五月(yuè)行情能否再现?关键在要看两点:一是年内(nèi)上涨逾53%的(de)互联网指(zhǐ)数(shù)能否维持强势行情。二是作为A股第二大(dà)行业指数,电(diàn轻轨是什么,轻轨是地铁还是高铁)气设(shè)备板块(kuài)能(néng)否(fǒu)企稳。该指数年内(nèi)跌幅(fú)为4%,总市值跌(diē)至5.48万(wàn)亿(yì)元,较历史峰(fēng)值缩水35.5%,占(zhàn)全市场权重降低6.52%。不过(guò),龙头宁德(dé)时代首季盈利增长5.58倍(bèi),周四收盘较周三(sān)低位上涨一成,或(huò)是否极泰来。

  进入4月以来,沪深两市单日成交始终维持在万亿元之上,市(shì)场(chǎng)人气并未退潮,只是(shì)风格(gé)轮换(huàn)在加速。鉴于大盘(pán)重(zhòng)新回到(dào)W形整(zhěng)理格局,后市即使考(kǎo)验(yàn)3200点附近(jìn)的半年(nián)线和年线关(guān)口,下(xià)跌空间亦不大。

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