日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)认真地还是认真的写作业，认真的与认真地林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重认真地还是认真的写作业，认真的与认真地(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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