东航(háncac2制取c2h2，cac2形成过程电子式g)373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国(guó)有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是(shì)这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚(shèn)至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就是因为(wèi)这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的(de)直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式(zì)己的(de)利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行(xíng)李托(tuō)运的价(jià)格超(chāo)过(guò)机(jī)票(piào)的价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的(decac2制取c2h2，cac2形成过程电子式)行李(lǐ)额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱(qián)！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可能(néng)看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就(jiù)是春秋航空的终极致(zhì)富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高(gāo)使用率。这也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线(xiàn)改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的(de)三年(nián)里，春秋航空的客座(zuò)率和飞(fēi)机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成(chéng)本的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市(shì)可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥(xiáng)航(háng)空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊(a)，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走远(yuǎn)吗？

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