暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dì七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思ng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员(yu七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思án)引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)的(de)休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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