金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车(chē)国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市(shì)场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车(chē)中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌(pái)中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量(liàng)同比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源(yuán)车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯电动50%强份(fèn)额(é)，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成(chéng)效(xiào)。其他合资(zī)与豪(háo)华(huá)品牌(pái)仍(réng)待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州1悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望14辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据(jù)监控(kò悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望ng)看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现，近(jìn)期新势力出(chū)口也(yě)逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批(pī)发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家（环比持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当年(nián) 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对(duì)于4月乘用车(chē)市场数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企(qǐ)生(shēng)产带(dài)来一定的(de)心理压力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度(dù)期待降价的预期，恢复(fù)正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待(dài)世界最严(yán)国六B标(biāo)准的(de)实施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最好能(néng)延期到12月底实(shí)施，而且(qiě)不要设立太(tài)多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的(de)车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成清库(kù)有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库(kù)存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下(xià)滑，又(yòu)降价。这(zhè)样降价(jià)下去(qù)，将对整个行业体系(xì)、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能(néng)不能适当(dāng)延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规(guī)定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发(fā)布规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于(yú)国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国(guó)禁(jìn)止生(shēng)产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门(mén)发布关于(yú)实(shí)施汽车国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准有关(guān)事宜的(de)公(gōng)告。自(zì)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部(bù)分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车(chē)国(guó)六(liù)b车型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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