周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音g>//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。