比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。202正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角2年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěn正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角g)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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