比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(b世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁ǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎ世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁n)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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