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民航三个(gè)敬(jìng)畏是什么(me)时候提出的

　　民(mín)航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民航安全运(yùn)作形势分(fēn)析(xī)会”上，冯(féng)正霖(lín)局长(zhǎng)提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为(wèi)内核的三(sān)个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是(shì)贯(guàn)彻落实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向上的积极态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是(shì)落(luò)实“生(shēng)命高于一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航(háng)三个敬畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三个(gè)敬畏是指敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用(yòng)航空器从事除了(le)国防(fáng)、警察和海关等(děng)国(guó)家航(háng)空(kōng)活动以外的航(háng)空(kōng)活动，民(mín)用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的(de)一部分(fēn)，同时以使(shǐ)用航(háng)空器界定了它和航空制(zhì)造(zào)业的界(jiè)限，用非军事等性质(zhì)表明了它和军(jūn)事(shì)航空等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。

　　安全(quán)是(shì)民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客生(shēng)命财(cái)产的安全(quán)是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云(yún)安检人要牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意识，敬(jìng)畏自己(jǐ)的生命，敬畏他(tā)人的生(shēng)命，以敬畏之心来(lái)约束(shù)自己，认真对待每一个检查环(huán)节(jié)，每一(yī)个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍(wǔ)的安全教育、文化培育和(hé)作风建设中(zhōng)，细(xì)化到各个环节的岗(gǎng)位责任和作风要求(qiú)中，不(bù)断强化安全思维，端正态度，建立(lì)更加强实的安全壁(bì)垒，才能实现民航(háng)业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足(zú)保障(zhàng)旅客出行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了(le)民航业的运行(xíng)规律，是(shì)安全理(lǐ)论与实(shí)践(jiàn)经(jīng)验(yàn)的高(gāo)度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规(guī)矩。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越(yuè)需要规章制度的支撑，依(yī)靠规章制度管(guǎn)理把(bǎ)规矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言(yán)，每一(yī)个(gè)行业工种，每一位从业人员(yuán)，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规则(zé)章程需要(yào)了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的工作中把(bǎ)错误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规则章程心存(cún)敬(jìng)畏(wèi)，才(cái)能把自己所涉及工作做(zuò)扎实(shí)，做细致，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安(ān)全第一、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是(shì)我们安(ān)检工作的(de)底线、红线。

　　我(wǒ)们(men)要严(yán)格遵循(xún)规章(zhāng)制度，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都(dōu)融入到工作中去，将(jiāng)规章要求与实际(jì)行(xíng)动(dòng)相统(tǒng)一，通过深化(huà)作风建设，努力把(bǎ)规章外在的(de)强制(zhì)要(yào)求(qiú)转化为员工内在的自(zì)我约束，使其(qí)养成敬畏规章的自(zì)觉性，真正(zhèng)做到按章操(cāo)作(zuò)，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人(rén)的职业(yè)操守，是岗(gǎng)位责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有战略意义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科(kē)研教(jiào)育(yù)、工(gōng)业(yè)制造、公共运输、航(háng)空运动(dòng)、国防军事、政府管理(lǐ)等众多领(lǐng)域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的(de)利用，航空活(huó)动可以细分(fēn)为众多独立的(de)行业和领域(yù)，典型的比如航空制(zhì)造业、民用航空业等等。

　　常常可(kě)以见(jiàn)到人们从各自的领(lǐng)域使用这一词语，这一词语的(de)内(nèi)涵及(jí)其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天飞行的强烈(liè)愿(yuàn)望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神(shén)话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不(bù)用发动(dòng)机的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年，美国(guó)人莱(lái)特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功试(shì)飞，但(dàn)有人认为克雷芒·阿德尔(ěr)才是真(zhēn)正的飞机(jī)发明者(zhě)。

民航三(sān)个(gè)敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名>

　　敬畏生命，就要把人的生命(mìng)放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于泰山，始终把安(ān)全生(shēng)产摆在首要位(wèi)置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实(shí)安全(quán)责任(rèn)，深入(rù)排查(chá)整治(zhì)各(gè)类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸(xìng)心理和变通思维，坚(jiān)决守(shǒu)住(zhù)空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏规(guī)章，就要从(cóng)平时(shí)养(yǎng)成抓(zhuā)起(qǐ)，坚持业务技能(néng)与规章学习同抓共管，不(bù)断强化规章(zhāng)学习(xí)，深化理解认知，深刻把(bǎ)握工作规律，不(bù)断精(jīng)进专业技能，做到保障(zhàng)飞(fēi)行更加(jiā)自信(xìn)、技能运(yùn)用(yòng)更加自如(rú)、特情处置更有把握、危(wēi)急时刻经(jīng)得(dé)起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和专业能力的(de)高度统(tǒng)一。

　　作(zuò)为保障国家政治安全和经济安全(quán)的特殊部门，空管的职责就是以(yǐ)更好的(de)安全水(shuǐ)平(píng)、更优(yōu)的空管服务(wù)、更高的运行效(xiào)率、更(gèng)强(qiáng)的保障能力服务(wù)好国(guó)家战略(lüè)和人(rén)民出(chū)行。

　　敬(jìng)畏生命，人(rén)之(zhī)大德(dé)

　　生命之轻何其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承(chéng)受生命(mìng)之(zhī)轻，也无(wú)法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名(míng)民航人，深知安(ān)全是民航业(yè)的生命线，在安(ān)全(quán)管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意(yì)都是对旅客(kè)、对我们自身生(shēng)命的不敬和亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的(de)疏忽、大意，结果可能让(ràng)我(wǒ)们(men)面对难(nán)以承(chéng)受的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民航是国企还(hái)是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用航空(kōng),是(shì)指使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国(guó)家航(háng)空(kōng)活动以外的航(háng)空(kōng)活(huó)动,民用航空活动是(shì)航空活(huó)动的一(yī)部分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器界定了它和航空制造(zào)业(yè)的界(jiè)限(xiàn),用(yòng)“非军(jūn)事等性(xìng)质”表明了它和军事(shì)航空等国家航空活(huó)动不同。《国内投资民用航空(kōng)业(yè)规定(试行)》已于2005年(nián)8月(yuè)15日起正式(shì)实施。

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