日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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