金融(róng)界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车(chē)企销(xiāo)量同比和(hé)环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大(dà)众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的(de)电动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待发力。特(tè)斯(sī)拉(lā)份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗(qí)264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口的(de)海(hǎi)外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传(chuán)统出(chū)口车企(qǐ)的靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力(lì)出口(kǒu)也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其(qí)是(shì)世界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企生产带(dài)来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利(lì)较大(dà)损失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的(de)预期，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业已经走过了高(gāo)利润期(qī)，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最(zuì)严国(guó)六B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延(yán)期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多(duō)的条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底(dǐ)完(wán)成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六(liù)B的(de)环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保部发布(bù)规定，国六(liù)标(biāo)准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准(zhǔn)的(de)汽车(chē)

　　工信部(bù)等(děng)5部(bù)门：7月(yuè)1日(rì)起全(quán)国(guó)禁(jìn)止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别(chē)

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部(bù)门(mén)发布关(guān)于实施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过(guò)渡期(qī)，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日。

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