随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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