随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìn一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧g)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒ一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧ng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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