5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背(bèi)上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江(ji承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思āng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：旺华配资网_2020年最专业的大型配资平台_股票配资公司 承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思