“我(wǒ)请你吃榴(liú)莲！”正成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确，四月初身(shēn)价在每公(gōng)斤(jīn)百元的(de)榴莲，“五一(yī)”小长假结(jié)束(shù)后迎来(lái)价格(gé)“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不(bù)少(shǎo)榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤(jīn)上(shàng)下，仅需百元左右即有望拿(ná)下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何“一路向(xiàng)下”？这要从(cóng)供(gōng)需两端的情(qíng)况说起。星图金融研究(jiū)院消(xiāo)费金(jī冰箱1到5哪个最冷，冰箱冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷1最冷还是5最冷n)融研究(jiū)中心(xīn)主任、高(gāo)级研究(jiū)员付一夫在接受国际商报记者采访(fǎng)时表示(shì)，果蔬价格受供(gōng)给端(duān)影响较为明(míng)显。一(yī)方面，越南、泰国、马(mǎ)来西亚(yà)对华出口(kǒu)量增加，物流(liú)交通成本亦(yì)逐步降低；另一(yī)方面，我国海南自产(chǎn)榴莲(lián)的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入了供给大(dà)军，可以说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全(quán)球出(chū)口新鲜榴莲(lián)最多(duō)的(de)国家。泰国(guó)榴莲出口商(shāng)表(biǎo)示，自从搭上中老铁路的(de)“快(kuài)车”，榴莲运输到中国的时间大大缩(suō)短(duǎn)。以前通过海运需要大(dà)约7天时(shí)间、公(gōng)路运(yùn)输(shū)大约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰国运到中国昆明(míng)只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型(xíng)消费者(zhě)可以去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因季(jì)节因(yīn)素(sù)，上市(shì)水果品种较多，消费(fèi)者(zhě)选(xuǎn)择面较广；对(duì)于糖分(fēn)敏感型消费者而言，榴(liú)莲未见得是最佳选择(zé)。因(yīn)而，榴(liú)莲市(shì)场尚未出现(xiàn)供大于求的(de)情形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场(chǎng)、商业层面(miàn)因素而言，水果(guǒ)商(shāng)也(yě)会加(jiā)力促销，亦对榴莲价格下(xià)跌产生影(yǐng)响。”付(fù)一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价格(gé)在内部也有分(fēn)化。其实，高(gāo)品质榴莲的(de)价格(gé)仍在(zài)高位徘徊(huái)。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短期(qī)内榴(冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷liú)莲价格或呈现继(jì)续下跌的趋势。付一夫说，就(jiù)其(qí)长期趋势(shì)而言，尚难作定论(lùn)。“因物流(liú)、人力成本(běn)的浮动性变化，榴(liú)莲价(jià)格也会随之波动；伴(bàn)随需求增加（因价(jià)格(gé)下降(jiàng)），榴莲(lián)价格是否止(zhǐ)跌(diē)回升也有待观(guān)察。”

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