蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚(wèi)来汽车CEO李斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司(sī)最常出现在媒体采访中的高(gāo)管，频次(cì)往往按季度甚至月度计算。4月25日北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政版发布会结束后接受包括界面新闻在(zài)内的采访。

小米汽车是所有汽车公司无法回避的问题，李斌曾(céng)公开表(biǎo)示SU7的上市给(gěi)蔚来即将推出的新品牌(pái)乐道带来很大压力。在此次采访中(zhōng)，李(lǐ)斌认为(wèi)纯电车的市场渗透率还有很大上升空(kōng)间，乐道上市后(hòu)的确(què)直接(jiē)面对小米的竞争，但随着纯电市场产品越来越丰富，市场和消(xiāo)费者对纯电汽车(国内商品期货收盘涨多跌少锰硅涨超5%chē)的接受度也会提高。

数据显示，2024年(nián)第(dì)一季度(dù)，国内新能源车总销量209万辆，同比(bǐ)增长31.8%，渗透率31.1%。其中插混（含增程式）同比暴涨(zhǎng)95.1%至78.4万辆，而纯(chún)电(diàn)动同比(bǐ)增长仅15.5%至130.5万辆。从同比(bǐ)增(zēng)幅来看，纯电汽(qì)车远低于插混及新能源整体市场。

小米造车对汽车公司老板们冲击最大的是流量焦(jiāo)虑。蔚来和李斌也意识到品牌需(xū)要提高知名度，去年底开始(shǐ)尝试直播1000公里长测，今年(nián)李斌先后(hòu)参加了两场直播活动，并频繁(fán)在社交(jiāo)平台(tái)发布短视频内(nèi)容。相比于(yú)新式营销方(fāng)式，李斌一再强调产品和服务才是第一竞争力。

“流量肯定重要，但用户最终还是因为产品力买你的车(chē)，不是流(liú)量。回归(guī)商业(yè)本质，产品技术(shù)和服务才是(shì)真正的长(zhǎng)期竞争力”，李(lǐ)斌补充称，提高品牌知名度的确是自己未来努力学习的(de)方面，在此之(zhī)前几乎没上国内商品期货收盘涨多跌少锰硅涨超5%过(guò)抖音。

蔚来汽车强调(diào)ET7行政版(bǎn)是全球首个实(shí)测(cè)续航超过1000km的纯电行政轿车。二排空(kōng)间(jiān)及乘坐舒适度(dù)是这款新车和老版ET7区别(bié)最明显之处(chù)，李斌回忆两年(nián)前ET7上市时遭到最多诟病的地方(fāng)就是二(èr)排空间，推(tuī)出行政(zhèng)版是补足了老款车型最大短板(b国内商品期货收盘涨多跌少锰硅涨超5%ǎn)，也(yě)更能匹配行政级轿车的用户需要。

李(lǐ)斌表示，两年前推出ET7时并非没能正确认知市场需求，而是对(duì)智(zhì)能驾驶技术的发展过于(yú)乐观，当(dāng)时蔚来认为高阶智驾技(jì)术将在二至三年内飞速发展，行政级轿车更有价值的使用空间将从二排(pái)移至前排，在驾驶(shǐ)感和乘车舒适(shì)度二选一时放弃了后者。

另一方面，欧洲市(shì)场(chǎng)行政级轿车的用户(hù)更多是选择(zé)自己(jǐ)开车，事实上老款(kuǎn)ET7也的确在欧洲畅销，某种程度(dù)上蔚(wèi)来也认为中国市场也将(jiāng)呈(chéng)现这种变化。

蔚来将ET7行政版上市定义为中国(guó)汽车(chē)品牌向上、技术向上(shàng)的一种努力尝试。联合创始(shǐ)人秦力洪(hóng)指出，在欧美品牌中兼具高端属性和一定规模销量(liàng)的(de)细分市场是行政轿车，这也是传统跨国公司最堡垒的市(shì)场。

“中国汽车在最近(jìn)几年蓬勃发(fā)展，但在这(zhè)一市场（行政轿车）建树不大，蔚来ET7两年累(lèi)积销量3万台，这个数字微不足道，但蔚来已经在(zài)中国品牌的行政轿车中销量排名第一(yī)”，秦力洪认为这恰恰说明(míng)了中国(guó)品牌在行政级轿车市场向上突围异常困难。

蔚来对ET7行政版没有明确的销(xiāo)量预期，更希望能够在细分市场立住(zhù)脚、有自己的存在感，市场容量决定了行政级轿车的销量(liàng)不会有太大突破。

一个值(zhí)得(dé)注意的(de)细(xì)节是，主攻大(dà)众市场的乐道并没(méi)有参加此次北京(jīng)车展(zhǎn)，李斌(bīn)用开玩(wán)笑的语气表示，乐道要做的(de)事情叫“原(yuán)地起跳”，不需(xū)要做更多的预热和铺垫。这种战略决(jué)策指向李斌及(jí)蔚来对差异化品牌的不同理解。

李斌(bīn)认为(wèi)，蔚来作为高端品牌，要用领(lǐng)先的技术、更(gèng)全方位的服务和原创(chuàng)的高级(jí)理念去引领变革，早期蔚来更多的工作(zuò)是在(zài)“教育市场(chǎng)”，但(dàn)大(dà)众主流市(shì)场不同(tóng)，乐道采取后发策略，只要做最好的性价比，“主流市场(chǎng)拼(pīn)的是运营效(xiào)率和执行力(lì)”。

蔚来ET7行政版42.8万元起售，4月30日(rì)全国交付。在(zài)采访(fǎng)接近尾声时，李斌提前离(lí)场匆忙赶去接待360创始人周鸿祎，这位照常身着红色POLO衫(shān)的新晋“流(liú)量(liàng)”被人流簇拥着从理想的(de)展台逛(guàng)过来。

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