北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春的阳光打在玻璃幕墙的金(jīn)字(zì)上，光(guāng)芒而耀(yào)眼，宣告了一场阔别四年之久的重磅回归(guī)。

^{4月24日(rì)的展会外景。孙婉秋摄(shè)}

2康希诺：拟与上药康希诺签署产品转让与技术许可协议024（第(dì)十八届）北京国际汽车(chē)展览会于4月25日开幕，全球(qiú)主流车企将同台(tái)竞技。

这场车展吹响的号角，吸
引了1500家参展商(shāng)。22万平(píng)方米的(de)展会(huì)现场集结了117辆全球首发(fā)车，41辆概念车，278款新能源车型。

作为汽车行业的开年大戏，北京车展不仅是车企间的“军备竞赛”，它传递出的风向意(yì)义，以及各家产品收获的(de)反馈将直接影响车(chē)企们的年度走势。某种程度上，它是(shì)一场综合实(shí)力的角逐(zhú)，不仅是产品(pǐn)端的较量，也是
营(yíng)销打法、人气流量的比拼。

同一空(kōng)间的汇聚(jù)让车企们不再隔空(kōng)，也无(wú)需(xū)喊话，同场过招，贴
身肉搏，高(gāo)下立现，火花四溅(jiàn)，而又高潮(cháo)迭起。

与此(cǐ)同时，随着汽车产业智(zhì)能化(huà)、科技化(huà)进程加速，芯片、电池厂家等产业链企业也扎堆亮(liàng)相(xiāng)，大秀科技肌肉。

四年间
，参展面孔和展位布局已不尽相同，有淹没在行业(yè)浪潮中的末路者，有半路(lù)杀出，来势汹汹欲颠 覆行业的新晋入局者，也有奋力向前高歌猛进的(de)参与者。

不变的是行业车轮滚滚向前，永远不缺热浪(làng)与 沸腾。

有备而来

对于这场(chǎng)硬仗，车企们显然有备而(ér)来。

比亚迪(dí)携旗下5大
子品牌登陆北京车展。其中，王朝网与海洋网将(jiāng)推出(chū)3款全新车(chē)型；腾势将带来全球(qiú)首发的Z9 GT；方程
豹将带来量产版(bǎn)豹(bào)8、SUPER 3、SUPER 9的亮相；仰望将展示旗下U7、U9等车型。

同样拥(yōng)有庞大矩阵的长城汽(qì)车也团队作战，其(qí)携(xié)旗下5大(dà)子品牌亮相车展，展出超(chāo)过(guò)20款新车(chē)型，包括全新升级的哈弗H6、新一代的哈弗H9、蓝山智驾驶(shǐ)版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城(chéng)山海炮Hi4-T等(děng)。

除此之外，近期连(lián)续登顶新势力月销量榜(bǎng)首的鸿蒙智行，此次携问界、智界、享界登(dēng)陆(lù)北京车展。问界(jiè)M9、新款问(wèn)界M5、智(zhì)界L7，以及享界S9等车型将集(jí)中展出。“三界同台”进一(yī)步助推了华为系热度。

除(chú)了(le)国产车企“秀肌肉(ròu)”，外资车(chē)企的新品阵容(róng)也丝毫不弱。

宝(bǎo)马、奔驰(chí)、奥迪 等均带来了(le)豪(háo)华参展阵容和车型，意在加强中国电动(dòng)化(huà)和智能化布局(jú)。

宝马本(běn)次和MINI两(liǎng)大品牌带来15大车系，覆盖从(cóng)入门紧凑至大型(xíng)豪华、个性小众到性能臻品。其中，BMW新世代概念车将迎来中国首秀(xiù)。首(shǒu)款(kuǎn)纯电动跨界车型MINI ACEMAN，以及全新电动MINI COOPER都将正式亮相。

奔驰则带来21款参展车型，包括1款车型全球首发、7款车型国(guó)内首发+车展首秀、8款车(chē)型国内(nèi)上市。此外(wài)，奔驰全(quán)新智能操作系统MB.OS也(yě)将迎来中国首秀。

产品最为丰富(fù)的外(wài)资车企当属大众集团，其带来44台展车，其中6款全球首秀(xiù)、5款中国首秀车型。旗下奥迪携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件(jiàn)竞速(sù)版和奥迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽车还带来一款专为中(zhōng)国客户打造的概念车型，捷达子品牌将带来三款车型，保时(shí)捷(jié)将带来为中国市场量身定制的新款(kuǎn)Taycan衍生车型。

阵容之外，展台位置(zhì)也颇有(yǒu)意思。

此次北京车展并未将新势力品牌集结在一起，而是(shì)将
较有流量的新势力们分散(sàn)于各个展馆中，例如极氪、深蓝位于E1馆；蔚来、理想则被分在(zài)E2与E4馆；小米位于W2馆；小鹏、阿(ā)维(wéi)塔则位(wèi)于W4馆。

和去年上海车展不同，上汽集(jí)团此次
并未抱团参展，而是多点开花、各自为战。上汽荣威、上汽大通与上汽(qì)名爵现身E2展(zhǎn)馆(guǎn)；飞凡与智己则分别位于(yú)W4与W2馆。

“话题王”小米汽(qì)车与智己、吉利的“较(jiào)量”从线上延(yán)续到线下。此次小米展台(tái)紧挨
吉(jí)利，后者展台面积近乎(hū)是其两倍。小米汽车斜对面则(zé)是不久前舌战多(duō)轮的智己。

从场(chǎng)内到场外

虽然展馆内的新车们
都在25号才揭车衣露(lù)真(zhēn)容，但车 企比拼的战(zhàn)火却早已点燃。

^{4月24日的
展台仍未露真容(róng)。吴(wú)迪摄(shè)}

为了不被集中分流，不少车企在展会前(qián)一周发(fā)布新车(chē)，预热造势。

奇瑞率先在营销(xiāo)端出招，复制起网购平台“砍一刀(dāo)”的玩法(fǎ)。4月18日，奇瑞推(tuī)出一款中型SUV——风云T9。预售 后(hòu)，奇瑞直(zhí)接搞出了(le)“9.9元新车预售(shòu)众筹”活动，即新车正式上市前，用户 可以在官方(fāng)商(shāng)城小(xiǎo)程序支付9.9元下订新车，参与抽奖和(hé)众(zhòng)筹。奇瑞汽车(chē)营销(xiāo)公司(sī)总经理李学 用表示，9.9元下定抽奖(jiǎng)100%中奖，这也意味着用户的下(xià)订成本几乎为0。

不仅如(rú)此，为了吸(xī)纳更多订单，奇瑞还根(gēn)据下(xià)订数量来决定最终的上市价格。如果众筹订单在1万以下，T9上市价格降低5000元(yuán)；众筹订单在1万(wàn)—2万，价(jià)格降1万元；众筹订单超过2万，车价也会直接降2万元。这也意味着(zhe)众筹订单大于2万后，风云(yún)T9的定价将来到(dào)13.99万—17.99万元，直接杀(shā)入紧凑型SUV的(de)定价区间。对比竞品来看，T9的起售(shòu)价相较同级别竞品，低出4万元左(zuǒ)右。

价格诚意的背后是(shì)奇(qí)瑞在新(xīn)能源端的(de)乏力。作为传统(tǒng)车企代(dài)表，奇瑞一直被指营销乏力，多品牌内耗(hào)。虽 然公司去年实现销售超188万辆，同比增长52.6%，但业绩增长的背后并(bìng)非新能源汽车的推动，产品结构也未有调整，而是得(dé)益于地缘冲突下出口业务(wù)大增，全年总出口量达93.7万，同比增(zēng)长101%。与此同时，新能源业务进展不及预期后，2023年(nián)奇瑞在每月销量通报中不再公布(bù)新能 源(yuán)销量情况。有媒体根据(jù)乘联(lián)会数据推测，奇瑞新能(néng)源2023年批发量(liàng)为13.3万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)43%，相(xiāng)较2022年减(jiǎn)少(shǎo)了10万辆。

在奇瑞不断(duàn)强化要进入(rù)“新能源第一阵(zhèn)营”之际，遭遇了(le)销量“滑铁卢”的理(lǐ)想汽车显得低调许多。

没有实时直播，素来(lái)深谙营销之道的创始人李想用录播形式宣告了新(xīn)车L6的上市。作为理想(xiǎng)汽车成(chéng)立以来价格最低的车型(xíng)，L6定(dìng)价下(xià)探至25万元以下价格带，24.98万元的价格(gé)恰好与(yǔ)其(qí)最大的(de)竞品——问界M7的起售价持平，市场将这一行(xíng)为视为正(zhèng)面(miàn)硬刚M7。

实际上，从2023年11月开始，理想L7销量已连续5个月落后问界(jiè)L7，失去了中大(dà)型SUV销冠的位置(zhì)。汽车之家数据显(xiǎn)示
，最近半年中大型SUV销量第一(yī)为问界
M7（24.98万—32.98万元），累计(jì)销售12.44万辆；第二(èr)名(míng)理想L7（31.98万(wàn)—37.98万元）累计(jì)销售8.5万辆，两者相差近4万辆(liàng)。

围绕在(zài)理想和问界之间的缠斗(dòu)还在继续(xù)。

在问界M7被理想L6正面硬(yìng)刚后，华(huá)为汽(qì)车解决方案BU董事长余承(chéng)东发布了问界新M5。有意思的是，新(xīn)M5相较
老款直接降价，部分车型降幅高达三万，降价后新M5两款增程(chéng)版售价和理想L6一模一(yī)样，被视(shì)为“精准狙击理想L6”。

作为吉利旗下的高端(duān)新(xīn)能(néng)源品(pǐn)牌，极氪则直接向日系(xì)豪华MPV品牌宣战。

2月底(dǐ)新款001上市告(gào)捷后，极氪乘胜追击，4月(yuè)19日推出四座(zuò)超豪华MVP—极(jí)氪009光辉。极氪作为(wèi)去年50万(wàn)元以上全品类MPV销量冠军(jūn)，此次新款009光辉的(de)价格上探(tàn)至79.8万元，意(yì)在(zài)入局80万元级MPV市(shì)场。为了打动目标受众，极氪009光辉不(bù)仅“卷”技术，还(hái)“卷”配置和细节，提出了隐私安全的概念，车内采用
物理隔绝 和智能 联动的方式(shì)，打造(zào)专(zhuān)属(shǔ)私密空间，隐私调(diào)光玻璃(lí)可实现透(tòu)光度智(zhì)能切换，与外界完全隔绝。

极氪CEO安(ān)聪慧直(zhí)言(yán)，“雷克萨斯LM、丰(fēng)田埃尔法这(zhè)样的豪华MPV，在中国市场的定价不合理。过去极氪没有达到(dào)或者超越他们的产品和技术，但今天已经具备了这种能力。”他表示(shì)，极(jí)氪开发(fā)这(zhè)款产品的初(chū)衷(zhōng)和目标，“是希望终结其他豪(háo)华MPV在中国加价销(xiāo)售的不(bù)合理现状”。

同样瞄准国际品牌的还有华为。余承东透露，华为和北汽(qì)首款合作车型定名为享界S9，“直接对 标奔驰、宝马和奥迪的D级车产品(pǐn)”。

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