比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至3万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗0万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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