切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸

　　日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简(ji切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸ǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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