周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng复活的作者是谁，复活的作者是谁)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库复活的作者是谁，复活的作者是谁存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公复活的作者是谁，复活的作者是谁司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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