机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察(chá)员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是怎(zěn)样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左徐海为是谁？(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是(shì)西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民(mín)企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中获(huò)取自(zì)己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi徐海为是谁？)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机(jī)长工资已经达到国际平(píng)均(jūn)水平，但由(yóu)于技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成(chéng)倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞(fēi)行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试(shì)，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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