比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的2l是多少斤 2l是多少kg批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇2l是多少斤 2l是多少kg(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导(2l是多少斤 2l是多少kgdǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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