金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.撒贝宁个人资料简历7%的(de)渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车(chē)出(chū)口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫(yì)情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和(hé)环比表现总(zǒng)体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发(fā)力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占(zhàn)比(bǐ)达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持平(píng)，同比(bǐ)增6家(jiā)），占新(xīn)能(néng)源乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体现车(chē)企(qǐ)对经营质(zhì)量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复(fù)正常(cháng)的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业已经走过(guò)了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会(huì)在(zài)文中表示期待世(shì)界最严(yán)国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协(xié)会强(qiáng)调(diào)，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标(biāo)有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完成(chéng)清(qīng)库有较大(dà)难度。国六B切(qiè)换情况座谈会(huì)上透露(lù)，目前国(guó)六(liù)B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右(yòu)的库存未消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月(yuè)销售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对(duì)整(zhěng)个行业体系(xì)、整(zhěng)个(gè)市(shì)场造成很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保(bǎo)部门能(néng)不能适当延期，建议国六(liù)B的环(huán)保规定(dìng)能(néng)延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车(撒贝宁个人资料简历chē)

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国(guó)六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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