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弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设(shè)计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(教师一年的工作日有多少天，一年有多少周shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　      教师一年的工作日有多少天，一年有多少周 1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。